投资超3000亿,耗时12年的川藏铁路有多难修?

穿越嘎隆拉隧道

沙马拉达隧道全长6379米,是当时全国最长的隧道,也是老成昆铁路的最高

新华视点

拉林铁路全线隧道47座,总长216公里,其中10公里以上的特长隧道6座

中铁二十局72年述职报告

修建的川藏铁路,沿途经过的复杂地质位置,穿越山体冻土层,一路隧道长

川藏铁路雅林大部分是隧道,盾构机铰不动岩石,那该如何修?

四川这条隧道修了8年近日终于贯通为啥这么难

铁路位于青藏高原冈底斯山初期共设9座办理客货运输业务的车站1小时10

隧道 共青团中央图在唐古拉火车站(海拔5058米),旅客得感谢青藏铁路的

324公里,是拉林铁路最长隧道

嘎隆拉隧道受访者供图

川藏铁路拉林段47座隧道全部贯通

川藏铁路雅林大部分是隧道,盾构机铰不动岩石,那该如何修?

世界上最美的铁路——青藏铁路(组图)(神奇的天路33)

其它 骑行川藏线日记(二十) 写美篇这是第二个隧道:飞崖石隧道,峡谷

强大中国隧道施工技术实力位居世界前列中国中铁和中铁五局做出巨大

川藏铁路易贡隧道3

川藏铁路隧道总长?

著名的嘎隆拉隧道

2012年修建中的通往墨脱县的嘎隆拉隧道

川藏铁路拉林段最长隧道达嘎拉隧道开始铺轨

进隧道,雀儿山隧道全长7079米】[/b]

什么是川藏铁路,何以令人生畏又非建不可且必建成?

川藏铁路拉(萨)林(芝)段嘎拉山隧道施工进入冲刺阶段

工夫:川藏铁路隧道随时面临岩爆,技术人员冒险取数据,太惊险了

嘎隆拉隧道雪山从波密出发,穿过嘎隆拉隧道,几字行盘旋下山就进入了

川藏铁路拉林段最长隧道达嘎拉隧道开始铺轨

图为川藏铁路隧道建设